エンジンが始動出来ないというエスティマ（ＡＣＲ４０Ｗ）。アクセルを少し踏み込みながらクランキングするとエンジンが始動できるが、アクセルを戻すとまた止まってしまう。この事から、ＩＳＣＶ不良の可能性が高い。このエスティマの保証情報をしらべてみると、案の定スロットルボディ（ＩＳＣＶ含む）の無償交換情報が載っていた。不具合が多いためか、保証期間も初度登録年月から９年とかなり長くなっているが無常にもこの車両は３ヶ月オーバーしており、お客様からディーラーに問い合わせたところ、１日でも期間オーバーした車両は作業できませんとのお話…。対策品のスロットルボディ交換（部品代だけで58100円）が無償の方と、自己負担の方の差を考えると悲しい現実ですね…。
まず、確証を得るために故障診断機を車両に接続して、吸入空気量を測定します。ＩＳＣＶ（アイドルスピートコントロールバルブ）とは、車両の状態によりアイドリングを補正するバルブでエンジンに取り込む空気量を制御しています。エンジンが始動出来ない時の吸入空気量はクランキング前とクランキング時の変化が無く0.59ｇ/ｓですが、たまにエンジンが始動できる時で、クランキング時3.28ｇ/ｓ始動時4.43ｇ/ｓでした。この事から、ＩＳＣＶが作動せず、空気がエンジンに取り込めないときに始動出来ない事が分かります。

こちらがボンネットを開けたところです。獲物はかなり奥まった所にあります。

エアクリーナー取り外し。

エアフロメーターを取り外すと、やっとＩＳＣＶが見えてきました。

エンジンに顔を擦りつけながら頭を突っ込んでＩＳＣＶを取り外したところです。

新旧ＩＳＣＶです。古いほうは汚れがかなり酷く、バルブの動きが悪いことが予想されます。今回のケースは汚れによるバルブの初期動作不良だけなので、洗浄でもかなりの改善が見込めたのですが、お客様のご希望によりＩＳＣＶの交換とスロットルボディの洗浄にて作業終了しました。
ちなみに、交換作業後の吸入空気量はクランキング時4.34ｇ/ｓ始動時6.50ｇ/ｓと生き返った気分になる数値でした。